盘点汽车评论区，6大定律？

1.说法系车销量低，必有人提到麋鹿测试。

从国内汽车销量榜来看，法系车确实处于垫底的存在。当然法系车销量差，除了小毛病比较多之外，还与它的奇葩设计有关。另外就是法系车更新换代比较慢，比如到目前为止，法系车都没有2.0T发动机，甚至还不如一些主流国产品牌。当然法系车的底盘调教和操控感受，那绝对是天花板级别。就拿天逸来说，它在麋鹿测试紧急并线时，车头指向性非常精准，能轻松进入B区，同时悬架的支撑性和ESP配合良好，抑制住了转向不足的情况，并对车速进行了有效的控制，最终天逸取得了81公里每小时的好成绩。试问同级别SUV，谁敢与之匹敌？

2.说德系车毛病多，必有人提到日系车机油乳化、机油增多。

其实说德系车毛病多，这个也并不是绝对的。如果硬要和日系对比，那么德系车的毛病主要体现在后期，比如发动机爱漏油、变速箱顿挫、异响、抖动等等。而早些年的日系车，由于采用的老平台，并且技术也比较成熟可靠，所以故障率确实比德系低。但近些年来，运用新平台、新技术的日系车，其实毛病也不少，只不过车主不愿意提罢了。当然对于本田、丰田的部分车型，确实存在机油增多、机油乳化现象，而这些缺点正好成为网友调侃日系车的理由。

3.说日系车脆，必有人提到帕萨特断A柱。

对于日系车铁皮薄、钣金差、车身脆，相信这也是众所周知的事情。尤其是发生交通事故后，日系车的那个损坏程度，确实让人难以接受。当然对于日系粉来说，这也是他们心中的一个痛。以前人们常说德系车底盘重、安全系数高，但自从帕萨特断A柱后，“德系神车”，就瞬间成为日系粉调侃的对象。其实在我看来，德系车断A柱并不可怕，至少人家知道改正。但有些日系车型，即使A柱断裂，也绝不向消费者妥协。

4.说美系车品牌不好，必有人提到凯迪拉克。

很多人都说美系车品牌影响力，不如德系和日系。比如克鲁兹、英朗、蒙迪欧、君威等车型，不如朗逸、卡罗拉、迈腾、凯美瑞高级。甚至还有部分网友直呼美系车油耗高、毛病多、保值率差。其实这些现象，在大多数眼里确实客观存在。但对于美系粉来说，凯迪拉克和林肯则是他们吹嘘的最大砝码。比如说凯迪拉克，是美帝专用座驾。林肯更是采用美帝命名，别提多有面子。但就我个人而言，我觉得凯迪拉克旗下的车型还是不错的，首先颜值高、用料厚道；其次动力出色、操控感受好；最后就是性价比高。

5.说华系车花里胡俏，必有人说合资车减配。

虽然现在国产车的品质，有了很高的提升，但在很多合资迷心中，他们仍然瞧不起国产车。比如提到国产车，他们就说三大件不行、小毛病多、爱生锈、保值率差，再就是配置花里胡哨。而对于喜欢国产车的朋友，他们看到这样的评论，心里自然会不舒服，所以他们往往会直击合资车的痛处。比如同级别同价位车辆，合资车爱减配、内饰用料拉夸、动力弱鸡等等。甚至有的合资车，至今还配的铁轮毂，实在太土了。

6.说韩系车不行，这个好像没有人反驳。

韩系车在国内的品牌影响力，确实不如其他合资车，并且这也是大家公认的，毕竟韩系车起步较晚。但在我看来，其实韩系车并没有那么不堪，只不过它没有什么比较拔尖或者非常突出的优点。比如在耐用性上，比日系差一点；在机械性能上，又不如德系；在操控上，又不如法系；在隔音上，又不如美系；在价格上，又比国产贵。虽然韩系车没有什么突出的优点，但也没有什么短板，家用还是非常省心的。